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隨著新能源汽車的規模不斷擴大，公共充電市場成為了兵家必爭之地。充電設施不完善，嚴重制約了新能源汽車發展。為了促進產業發展，國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》與《充電基礎設施建設指導意見》草案中明確提出，到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。

充電樁是電動汽車充換電系統中最重要的設施，一般固定在路邊或停車場內，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，并具有相應的通訊、計費和安全防護功能。通過投幣或購買專用的IC卡，為電動汽車充電。

項目介紹

作為電網配用電側的電動汽車充電樁，因其分布點分散，覆蓋范圍廣，又需要一個強可靠的通信系統保障信息量的上傳和下達, 充電樁計費、管理、安防和狀態檢測等的通訊卻成了制約充電樁建設的難題之一。通信系統現有的方式，主要有兩種：一種是有線傳輸，一種是無線傳輸，其中目前最可靠最主流的無線傳輸方式主要是用運營商的GPRS/3G/4G作為傳輸通道，既保證數據的實時傳輸，又可以對各個終端進行控制。

系統功能

整個充電樁系統功能主要由以下幾個模塊組成：

（1）前端部分：交流/直流充電樁；交流充電樁是安裝在電動汽車外，與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，同時具備計量計費功能，直流充電樁是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機功能，可以實現監視并控制被充電電池狀態，同時直流充電樁可以對充電電量進行計量。

（2）傳輸端：工業級無線數據終端DTU（如廈門計訊TD210-G）或者 各種3G/4G無線路由器（如廈門計訊TR321或TR341）；

（3）平臺端：主要是充電系統管理平臺，主要包含計量計費系統、充電監控系統、配電監控系統、安防監控系統等系統功能。

無線組網選型原則

以下分別介紹基于DTU和工業級路由器兩種方式為充電樁提供網絡接入參考選型。

（1）基于無線數據終端DTU方式的選型原則： 當充電樁是以RS232/RS485/RS422/TTL/端子各種接口連接的時候，可以采用無線數據終端DTU（如廈門計訊TD210-G），無線數據終端DTU通過各種無線網絡，將各種充電樁終端的數據無線透明傳輸到服務器端的充電系統管理平臺。

組網拓撲圖 如下：

（2）基于工業級無線路由器方式的選型原則：

針對大型充電樁，往往是多個充電樁現場組成局域網，再由一臺控制終端統一管理，控制終端可通過無線路由器與充電服務器端連接，充電服務器端可通過無線網絡對各個現場充電樁的計量、計費、配電、時間等狀態進行統一監控和管理。或者說當充電樁是以太網接口可以選擇工業級無線路由器（如廈門計訊TR310或TR340）的產品對接。

組網拓撲圖 如下：

使用產品介紹：計訊物聯TD210系列DTU、計訊物聯TR321系列單網口路由器

計訊物聯TD210系列DTU：

計訊物聯TR321系列單網口路由器

計訊物聯TR341系列四網口路由器