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中興智能公交調(diào)度系統(tǒng)是運(yùn)用系統(tǒng)工程理論將交通流誘導(dǎo)技術(shù)、車輛定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、公交運(yùn)營(yíng)優(yōu)化與評(píng)論技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、通信技術(shù)、電子技術(shù)、智能卡技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)科學(xué)集成，形成集智能化調(diào)度、公交電子收費(fèi)、信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)通信于一體的先進(jìn)的公共交通管理系統(tǒng)。

產(chǎn)品不僅符合JT/T796-2011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求，而且滿足公交通用運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)及擴(kuò)展性業(yè)務(wù)要求，在實(shí)用性和適用性處理上做了大量?jī)?yōu)化和改進(jìn)，已基本適應(yīng)國(guó)內(nèi)快速公交和普通公交的實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)境，既保證系統(tǒng)的規(guī)范通用性，又滿足不同用戶的個(gè)性化需求。

系統(tǒng)對(duì)整個(gè)公交集團(tuán)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理，對(duì)各種人員角色進(jìn)行劃分，不同的角色根據(jù)各自的業(yè)務(wù)范圍，得到不同的操作權(quán)限和操作范圍，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)公交系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理的智能化和自動(dòng)化。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的常用業(yè)務(wù)功能包括智能調(diào)度（排版計(jì)劃、實(shí)時(shí)調(diào)度、客流統(tǒng)計(jì)、運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)等）、實(shí)時(shí)監(jiān)控（GIS、視頻預(yù)覽、錄像回放、報(bào)警預(yù)警等）、輔助支持（信息管理、安全管理、技術(shù)管理、權(quán)限管理等）、信息服務(wù)（電子站牌、廣播、車載設(shè)備管理、信息查詢等）幾大子系統(tǒng)。